Nuestra fotografía más vendida nunca iba a ser un best-seller. La tomé una mañana gris, con amenaza de lluvia, durante un rally de Porsche en Bélgica, encuadrando dos 911 clásicos uno junto al otro, y la convertí a blanco y negro casi por instinto. Esta es la historia real detrás del cuadro que más habéis colgado en casa.
Un rally de Porsche en Bélgica, bajo un cielo caprichoso
Esta foto se tomó en una concentración de Porsche clásicos en Bélgica — el tipo de rally donde los propietarios conducen cientos de kilómetros solo para aparcar su coche junto al de otros durante un fin de semana. La mañana en que hice esta fotografía, el cielo no cooperaba en absoluto: nubes bajas, amenaza constante de lluvia, esa luz plana y gris que la mayoría de fotógrafos intenta evitar. Yo no la evité. Me apoyé en ella.
Por qué blanco y negro, y no el color original
La versión en color existe, y no está mal. Pero no cuenta lo que yo quería contar. El ambiente del día era moody, nublado, casi dramático — y convertir la imagen a blanco y negro dejaba que esa atmósfera hablara en lugar de luchar contra ella. El blanco y negro también hace algo particular con los coches clásicos: elimina la distracción de la gradación de color moderna y deja que las formas, el cromado y las proporciones lleven la imagen, tal como lo harían en fotografías de época. Para dos Porsche vintage fotografiados en esas condiciones, el color habría suavizado el drama. El blanco y negro lo intensificó.
El coche que hace esta fotografía: una Targa de los primeros años, generación “soft window”
Mira bien y la verás: uno de los dos 911 del encuadre es una Targa de la primerísima generación, la que los coleccionistas llaman “soft window” — antes de que Porsche pasara a la luneta trasera de cristal fijo de las Targa más recientes. Es uno de los primeros modelos Targa jamás construidos, y encontrarse con una en un rally, y más aún fotografiarla junto a otro 911 con exactamente esa luz, no es algo que ocurra dos veces. Esa rareza explica en parte por qué esta imagen conecta tanto: no es una foto genérica de “Porsche en un campo”, es un momento concreto y datable en la propia historia del modelo.
Por qué este cuadro se convirtió en nuestro más vendido
No puedo señalar una sola razón, pero varias cosas encajan. La composición es lo bastante sencilla como para funcionar en casi cualquier tamaño — se sostiene tanto en un formato pequeño de escritorio como en un gran panel de aluminio sobre un sofá. El tratamiento en blanco y negro hace que encaje con facilidad en casi cualquier habitación, con casi cualquier paleta de colores, algo que no es cierto de todas las fotografías del catálogo. Y la propia Targa atrae a los coleccionistas que saben exactamente lo que están viendo, mientras que para el resto la composición se lee simplemente como “dos coches antiguos preciosos”. Funciona en los dos niveles a la vez, y eso es poco frecuente.
Cómo es realmente un rally de Porsche, entre bastidores
Uno imagina un rally de coches como filas perfectamente alineadas bajo un cielo azul impecable, pero la realidad es más desordenada y más interesante. Los propietarios llegan temprano, en convoy, muchas veces antes de que los organizadores hayan terminado de preparar el campo. Los coches se aparcan donde hay sitio, no en una fila pensada de antemano, y la luz que consigues es la que el día decide darte — que esa mañana en Bélgica significó nubes bajas y olor a lluvia en el aire. Pasé casi toda la mañana caminando entre las filas antes de que el rally empezara de verdad, buscando combinaciones como esta: dos coches que terminan uno junto al otro, en un ángulo, con una luz que funciona. Eso no se puede preparar. Solo se puede estar allí lo bastante temprano, y tener la paciencia suficiente, para notarlo cuando ocurre.
De aquella mañana al cuadro colgado en tu pared
El proceso que siguió esta fotografía para convertirse en un cuadro es el mismo que sigue cada imagen del catálogo: el archivo se gradúa, se fija una edición limitada, y cada tamaño se imprime y numera individualmente, ya sea un tirado de aluminio de 78 € para un escritorio o una pieza mucho más grande pensada para una pared protagonista. Si quieres la versión completa de cómo una fotografía Cars and Roses pasa de un campo de rally a tu pared, del scouting al aluminio final, lo conté en detalle en un artículo anterior.
Preguntas frecuentes
¿Se vende más la versión en color o en blanco y negro?
El blanco y negro, por un margen claro. La versión en color original existe, pero es el tratamiento en blanco y negro al que la mayoría responde — es la versión que convirtió esta fotografía en nuestro cuadro más vendido.
¿Qué tamaño elige la mayoría para este cuadro?
Todo el rango, desde un tirado de aluminio de 78 € para escritorio hasta los grandes formatos para pared protagonista. Como la composición es sencilla y de alto contraste, funciona bien en casi todos los tamaños que ofrecemos.
¿Qué diferencia a una Targa “soft window” de los primeros años de una más reciente?
Las Targa “soft window”, construidas en los primerísimos años del modelo, usaban una luneta trasera flexible de plástico en lugar de la luneta de cristal fijo que Porsche introdujo después. Es uno de los primeros detalles que buscan los coleccionistas para datar una Targa antigua.
¿Esta fotografía se tomó por encargo o directamente para el catálogo?
Para el catálogo. Fotografío rallies y concentraciones como esta precisamente para encontrar momentos así — no estaba pensada para ser un “best-seller”, simplemente terminó siéndolo.
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