Descripción

Fotografía Lincoln Indianapolis

Aquí hay una magnífica Fotografía de Lincoln en Indianápolis. Solo se realizó un ejemplar y fue presentado en el salón del automóvil de Turín en 1955. En aquella época, los estadounidenses también eran aficionados a los coches conceptuales, al igual que los italianos. Les encantaban las turbinas, las formas especiales y futuristas. Los italianos utilizaron muchos motores americanos para colocar bajo sus carrocerías.

Se dice que este coche conceptual Lincoln Indianapolis nació gracias al vínculo entre la carrocería Ghia, dirigida por Felice Mario Boano, que luego se convirtió en la Carrocería Boana bajo la dirección de su hijo Gian Paolo. Este último habría tenido una conexión con un amigo que trabajaba en Ford y que podía actuar como intermediario si la carrocería Boano podía ofrecerle un modelo único.

Así que utilizaron el chasis de la Lincoln y Paola hizo todo lo posible para presentar la Lincoln Indianapolis en el salón del automóvil de Turín de 1955. Lo que sorprendió a la prensa fueron sus enormes cuatro faros y la abertura de aire debajo del parachoques. También se pueden observar tres salidas de escape delante de cada puerta.

Estas estaban colocadas únicamente para el «show», el verdadero escape estaba debajo de cada luz trasera. Los años 50 realmente se basaron en el exceso.

A pesar de la apariencia italiana, los Boano dieron al coche un nombre americano que recuerda a una tarta de manzana – Indianapolis. El gigante «Indianapolis» aparece en cada ala delantera, seguido de una gran bandera a cuadros. El tema de la bandera a cuadros continúa en el interior con acabados interiores en blanco y negro, otro toque elegante en el tablero.

El panel central cubre perfectamente todos los instrumentos y controles, pero se puede abrir para revelar los medidores, el equipo de conmutación y la radio. La consola central de dos niveles entre los asientos tipo bucket también es genial.

La Indianapolis se completó a tiempo para el salón del automóvil de Turín y, sin sorpresa, fue un éxito. Auto Age incluso la puso en la portada de su número de noviembre de 1955 con el título «¿Es esta la próxima Lincoln?» La respuesta, resulta, fue no. No, no lo es. Ford le ofreció un contrato a Boano, pero Boano aprovechó para conseguir un trabajo al frente del departamento de estilo interno de Fiat.

En cuanto a la Indianapolis en sí, fue directamente a Ford por insistencia de Henry Ford II. Hubo rumores de que Ford le había dado el coche al actor Errol Flynn, pero resultó ser solo un rumor.

Lo que ocurrió fue que el coche sufrió daños en Boston y permaneció en Nueva Inglaterra durante años, sin restaurar y en gran parte olvidado. A finales de los años 90 y principios de los 2000, el propietario de larga data del coche finalmente lo restauró a un estado mejor que nuevo, restaurando los medidores y la dirección asistida que de otro modo no eran utilizables a un estado utilizable.

Su primera carrera tuvo lugar en Pebble Beach en 2001, donde ganó su categoría. Otras apariciones en carreras incluyen Amelia Island y Greenwich, y otra actuación premiada en Pebble Beach en 2013.

Entonces, ¿cuánto vale esta magnífica Lincoln única en su tipo? Bueno, esta pregunta no es tan difícil de responder como parece. La Indianapolis no tiene una estimación de preventa antes de la subasta de RM en Monterey, pero ya la hemos visto cambiar de manos y el precio se ha mantenido bastante estable.

Se vendió por 1,375 millones de dólares en la subasta de Gooding’s Pebble Beach en 2006, se adjudicó por 1,55 millones de dólares en la subasta de RM’s Car Art en Nueva York en 2013, y luego se vendió en Fort Worth en la colección RM Andrews en el distrito cuatro, subastada por 1,21 millones de dólares hace unos años. Así que es seguro llamarla un coche de un millón de dólares.